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一汽夏利系列停产停销或转型代工厂自救

  • 产品时间:2021-12-12 19:33
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简要描述:想起夏利汽车,坚信许多年龄略为大的读者都会有印象,作为国产汽车的先行者之一与翘楚,夏利汽车在上世纪八九十年代风靡一时,曾多次倒数22年取得自律品牌年度销量冠军,出租车市场市占有率一度高达40%。 夏利前身是天津汽车夏利股份有限公司,2002重组被一汽汽车收益囊中,并在2011年构建创纪录的99.54亿营收。...

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本文摘要:想起夏利汽车,坚信许多年龄略为大的读者都会有印象,作为国产汽车的先行者之一与翘楚,夏利汽车在上世纪八九十年代风靡一时,曾多次倒数22年取得自律品牌年度销量冠军,出租车市场市占有率一度高达40%。 夏利前身是天津汽车夏利股份有限公司,2002重组被一汽汽车收益囊中,并在2011年构建创纪录的99.54亿营收。

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想起夏利汽车,坚信许多年龄略为大的读者都会有印象,作为国产汽车的先行者之一与翘楚,夏利汽车在上世纪八九十年代风靡一时,曾多次倒数22年取得自律品牌年度销量冠军,出租车市场市占有率一度高达40%。  夏利前身是天津汽车夏利股份有限公司,2002重组被一汽汽车收益囊中,并在2011年构建创纪录的99.54亿营收。

  不过曾如此巅峰的国产汽车品牌却步入一个令人感慨的结局,近日,据国内媒体报道,2018年一汽夏利总计销量为18791辆,同比下降30.59%,其中夏利系列经销数据皆为0,正处于投产停销的状态。  此外,自2019年起夏利就仍然发布经销数据,分析人士认为这是对自己经营能力极为不热情的措施。  多达,2013年-2018年的6年间,一汽夏利分别亏损7.08亿元、17.37亿元、11.82亿元、16.77亿元、16.66亿元和12.63亿元,总计亏损82.33亿元。

  此前夏利仍然依赖出售资产展开市府,如今,一汽夏利与博郡汽车重新组建合资公司,将代工生产新能源车,长此以往,夏利或将沦落其它汽车品牌的代工厂。


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