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记者点评:亚马逊中国开放自营物流体系

时间:2021-12-20 19:33 点击次数:
  本文摘要:第一物流全媒体报导: 近日,亚马逊中国宣告发售“亚马逊物流+”项目,对外开放其自营物流配送体系,为中国企业获取仓储物流解决方案,服务范围还包括电商企业与传统企业等。 “2014年,七成的国内卖家回应在用于亚马逊物流服务后其销售提高了最少20%以上。现在我们把此项目更进一步伸延,服务更好的中国企业。 ”亚马逊全球副总裁、亚马逊全球物流中国总裁薛小林回应。

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第一物流全媒体报导:  近日,亚马逊中国宣告发售“亚马逊物流+”项目,对外开放其自营物流配送体系,为中国企业获取仓储物流解决方案,服务范围还包括电商企业与传统企业等。  “2014年,七成的国内卖家回应在用于亚马逊物流服务后其销售提高了最少20%以上。现在我们把此项目更进一步伸延,服务更好的中国企业。

”亚马逊全球副总裁、亚马逊全球物流中国总裁薛小林回应。  据理解,“亚马逊物流+”项目主要还包括五个核心产品:仓储物流统合方案、仓储营运方案、运输仓储服务、跨境物流服务、自定义化物流服务。  物流作为亚马逊的主营业务之一,早在2010年已向亚马逊平台上的第三方卖家对外开放。

据薛小林讲解,亚马逊中国此次之所以自由选择对外开放其自营的物流配送体系,主要是看见了当前中国电商业务,特别是在是中国跨境电商发展的市场需求与机遇。(中研网)  记者评论:享有物流服务能力的电商平台,对外开放自营物流配送体系,并不是什么新鲜事儿。

早在2012年,京东就把物流设施向社会对外开放;今年4月苏宁物流门户月上线,并向第三方对外开放,主要针对于苏宁易购平台商户、上游供应商及社会企业等。电商自辟物流,虽然减少对供应链的掌控,提高客户服务体验,但是也背负着极大的运营成本。对外开放物流平台,除了资源共享外,堪称减少运营成本执着盈利的自由选择。但是受到 “同行是冤家”等诸多因素的容许,电商自辟物流体系向第三方转型之路并很差回头。

  此番亚马逊中国对外开放自律物流体系,虽然是国内和国际市场同时发力,但似乎焦点在跨境电商市场。国内租车市场格局几定,亚马逊再行想要借此分给一杯羹,可玩性可想而知。而且相对于国内市场的物流设施, “亚马逊物流+”项目将覆盖面积全球109个运营中心,可仓储至欧洲、大洋洲等185个国家和地区,对于迫切地专门从事跨境电商业务的中国商家而言,亚马逊的物流体系毫无疑问具备相当大吸引力。


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